【零跑Lafa5Ultra曝光：180kW电机+激光雷达，2026年上市】
2月8日，工信部发布第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，零跑汽车的Lafa5Ultra车型亮相。该车型的尺寸为4490/1880/1510mm，轴距2735mm，采用后置后驱布局，电机功率从普通版的160kW提升至180kW。轮胎配置保持不变，前225/45R19、后235/45R19。特别值得注意的是，Lafa5Ultra将搭载激光雷达，增强其智能驾驶能力。 零跑Lafa5Ultra预计将在2026年第二季度发布并交付。官方将分阶段公布具体的配置详情与价格信息。Lafa5Ultra将配备专属运动套件，提升外观个性化和战斗感，同时在内饰质感与动态操控上进行深度优化，实现品质与乐趣的全面升级。价格方面，由于产品力的提升，Lafa5Ultra将高于常规版本。作为参考，零跑Lafa5于2025年11月27日上市，推出5款车型，官方指导价9.78-12.18万元；限时权益价9.28-11.68万元。
昨日，奇瑞汽车执行副总裁李学用宣布，航空级纯机电线控制动技术（EMB）首次应用于陆地车辆。星途EX7成为全球首款搭载此项技术的量产性能豪华SUV，预计将于一季度亮相。该技术通过电信号直驱制动，实现毫秒级响应，有效缩短制动安全距离，并与飞鱼底盘3.0结合，提升行驶稳定性与安全性。 星途EX7定位中大型SUV，车身尺寸为4988/1975/1710（1702）mm，轴距达3000mm。外观采用极简风格，前脸配备贯穿式日行灯与分体式大灯，车身侧面线条流畅，配备隐藏式门把手与多辐式轮毂；尾部采用贯穿式灯带，整体造型简洁且具有科技感。 动力层面，星途EX7将提供增程和纯电两种形式。增程版搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115千瓦，匹配39.816kWh/39.9168kWh电池，纯电续航182km/203km。纯电版采用双电机布局，前/后电机最大功率分别为123千瓦、230千瓦，搭载97.682kWh电池，续航可达682km/726km。
2月8日，消费者研究机构Circana的最新调查显示，尽管86%的美国受访者知道科技产品中存在AI，但35%的人对设备端的AI功能不感兴趣，认为没有必要。在反对AI的人群中，59%担心AI会侵蚀个人隐私，43%的AI反对者不愿为额外的AI功能支付更高价格。摩根大通的研究也指出，AI的投入成本远超回报，相当于让每一位iPhone用户长期承担35美元的持续成本。 尽管存在疑虑，调查显示65%的受访者仍希望至少在某一类设备上使用AI功能，18至24岁人群中这一比例高达82%。语音控制是消费者最早普及的AI应用形态之一，智能手机仍是语音交互的主要载体，占语音用户的75%；智能音箱、智能显示屏和智能眼镜紧随其后。语音功能最常见的用途包括播放音乐、在线提问以及获取日常信息。AI企业仍需证明自身价值，隐私风险、使用成本、实际效用，以及环境与伦理问题，将随着AI影响力扩大而变得愈发尖锐。
本周具身智能、辅助驾驶领域大事如下：智元机器人将举办全球首个机器人晚会日前，智元机器人宣布，将于2月8日20:00全球直播首个大型机器人晚会《机器人奇妙夜》。该晚会最大亮点在于“全机器人主导”——两百余台机器人将挑起大梁，包揽整场晚会的表演与观众互动，集中展示交互智能、运动智能、作业智能与多机协同等前沿机器人技术成果。
2月8日，赛力斯宣布与重庆市沙坪坝区人民政府签署合作协议，共同出资设立一家新公司。根据协议，赛力斯将剥离蓝电汽车相关存量资产作为出资，沙坪坝区政府则组建或引入有限合伙企业（甲方SPV）及其他投资人和经营团队以现金增资。增资完成后，甲方SPV将持股约33.5%，其他投资人持股约18.5%，赛力斯及其指定主体持股约32%，员工持股平台持股约16%。标的公司董事会由5人组成，赛力斯委派1人。 本次合作旨在优化赛力斯的资产结构，符合公司的战略发展方向，有利于公司的长远发展。出资完成后，赛力斯将成为标的公司的参股股东，但不具有控制权。合作协议为意向性协议，双方将根据项目进展情况另行签署具体合作协议，合作内容和实施进度存在不确定性。
2月8日，捷尼赛思宣布将推出全新专属平台，旨在强化驾驶体验的差异化，并确立其作为独立高端品牌的地位。该平台将支持纯电动和混合动力系统，与现有的E-GMP和M3架构区分开来。捷尼赛思计划在2027年推出首款基于此平台的量产车型。欧洲负责人彼得·克朗施纳布尔强调，新平台将专注于提供高端质感和独特的驾驶体验，与现代和起亚车型区分开来，特别是在动力系统、底盘调校和座舱布局等方面。 捷尼赛思的战略调整包括放弃全面电动化的承诺，从明年起推出混动车型，以应对全球主要市场中高端纯电车型需求的降温。克朗施纳布尔提到，捷尼赛思将在现代汽车集团内部“充分借力”，暗示动力系统层面可能与现代、起亚保持一定共享。此外，捷尼赛思将坚持清晰、聚焦的产品策略，避免过度扩展产品线，以保持品牌认知的清晰度。
【坚定信心 凝聚合力 2026中国全固态电池产学研协同创新平台年会召开】
2026年2月7日，2026中国全固态电池产学研协同创新平台年会闭门会在北京召开。会议汇聚政产学研各界力量，聚焦全固态电池研发进展、共性战略研判、共性关键技术问题展开深度研讨。
2月6日，据外媒报道，谷歌、亚马逊、Meta和微软计划在2026年合计投入6100亿美元用于数据中心和AI基础设施建设，较2025年高出约70%。其中亚马逊预算最高，为2000亿美元；谷歌为1800亿美元；Meta为1250亿美元；微软为1050亿美元。这一巨额投资几乎相当于这些公司此前三年的总投入。尽管如此，算力供应依然紧张，谷歌CEO桑达尔·皮查伊表示，尽管持续扩充产能，谷歌仍然“受到供应限制”。 这些公司的资本开支增长显著。2025年，亚马逊、谷歌、Meta和微软的资本开支分别为132亿、92亿、71亿和65亿美元，而2026年中值预计分别为200亿、180亿、125亿和105亿美元，分别增长51.5%、95.7%、76.1%和61.5%。合计资本开支从360亿美元增长至610亿美元，增长69.4%。这些企业相当一部分市值建立在未来AI利润预期之上，削减投入可能引发股价下跌。同时，这些科技巨头向AI初创企业投入巨额资金，初创企业又将资金用于购买云算力，回流至科技巨头，进一步推高云业务收入。
2月8日，鸿蒙智行问界M6的动态行驶视频在多平台曝光，展示了新车的行驶状态和智能辅助驾驶功能。视频中，问界M6的小蓝灯设计引人注目，预计共有6颗，分布于尾灯、后视镜和前格栅。特别是前脸的小蓝灯独立于前格栅，与日行灯分隔，提高了辨识度。华为常务董事余承东曾强调问界M6小蓝灯的独特性。 问界M6的尺寸为4960×1985×1736mm，轴距2950mm，最高车速可达200km/h。动力方面，纯电版搭载双227kW电机或160kW+180kW电机组合，增程版则搭载165kW+180kW电机，并配备小康动力112kW的M15T增程器。问界汽车官方发布的产品介绍图显示，问界M6将搭载华为巨鲸电池，纯电版标配100度电池，增程版提供37度或53度电池选项。
近日，特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米强调，智能辅助驾驶的核心在于人工智能而非传感器。他指出，尽管自动驾驶常被看作是传感器问题，但实际上它是一个AI问题，关键在于理解世界和预测他人行为。埃卢斯瓦米认为，摄像头已提供足够信息，关键在于如何提取这些信息，这正是AI的挑战所在。他提到，以传感器为核心的解决方案源于2008年自动驾驶技术的早期发展阶段，当时智能水平不足以处理这些信息，因此需要依赖其他传感器。但现在，随着智能水平的提升，AI已经能够处理这些信息，不再需要其他传感器。 特斯拉在中国市场的AI软硬件和能源领域投入计划也在加大。特斯拉副总裁陶琳在北京的媒体交流会上表示，公司计划到2026年在中国市场进一步增加投入。她还透露，特斯拉已在中国建立了AI训练中心，以支持本地化的AI训练能力。去年，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司已掌握现实世界AI所需的全部要素，包括人工智能能力、机电工程能力和规模化生产能力，特斯拉在现实世界人工智能领域处于领先地位。
2月8日，随着春节临近，短视频平台上出现了一种新颖的拜年方式，即通过人工智能技术合成的名人拜年视频。这些视频利用深度合成技术，包括视觉合成和语音合成，使画面看起来像是真人在说话，同时模仿名人的声音和语气。然而，中国政法大学人工智能法研究院院长张凌寒指出，未经授权使用他人肖像和声音可能侵犯人格权，包括肖像权和声音权，甚至可能构成名誉权侵权。此外，如果使用的声音涉及著作权保护的录音制品或注册商标，还可能涉及侵害著作权和商标权。 为防止滥用，一些大型AI服务平台和视频合成工具已经开始加入防止滥用的机制，如强制添加AI生成标识或水印，以及在用户协议中明确禁止未授权使用他人形象和声音。部分平台还建立了内容检测和过滤机制，利用AI识别疑似深度合成的视频。但目前仍有许多工具缺乏足够的防护机制，尤其是一些开源模型或小型应用，可能没有添加标识或监管限制，给滥用留下了空间。中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领强调，必须履行好主体责任，建立全链条管理机制，包括严格落实标识义务、提供便捷工具、建立事前提示、事中审核和事后追溯的完整机制，并在接到侵权通知后及时采取删除等措施。公众也应增强法律意识。
【哈弗猛龙PLUS官图发布：1.5T插混+双电机四驱，纯电续航255km】
今日，长城汽车哈弗品牌发布了哈弗猛龙PLUS的官图，标志着现款哈弗猛龙Hi4的全面升级。新车在外观上延续了方盒子的经典设计，线条硬朗，前脸的大尺寸格栅与“HAVAL”标识，以及矩形大灯组，共同塑造了其粗犷且辨识度高的风格。车身线条同样硬朗，侧窗饰板和黑色轮眉进一步强化了越野感，而尾部的外挂备胎和竖向尾灯设计，使得整体风格更加突出。 哈弗猛龙PLUS的尺寸为4912mm（含备胎）/1950mm/1905mm，轴距达到2850mm，并提供五座和七座两种座椅布局选择。在动力配置上，新车搭载了1.5T发动机和Hi4插混系统，采用前后轴双电机四驱架构，通过智能扭矩分配系统实现毫秒级动力调节，能够根据路况自动切换纯电、串联、并联和四驱模式。此外，车辆提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种选择，前者侧重安全性和循环寿命，后者则兼顾能量密度和低温性能。在续航方面，191km的WLTC纯电续航换算为CLTC工况约255km，长途出行油耗低至5.9L/100km。车辆支持直流快充，30分钟可从30%充至80%，而交流慢充则需6-8小时充满。
近日，一起新能源车起火事故引发关注。事故中，一辆大货车违规倒车导致新能源车避让不及发生碰撞，车辆失控后刮蹭电池起火。值得关注的是，尽管车辆已解锁，前排司机成功逃生，但车门把手未能正常弹出，最终通过砸窗救人。东风奕派随后发布公告，确认事故已妥善解决，并呼吁停止传播伤害当事人的视频。 此次事故引发对新能源车内门把手设计的讨论。一些新能源车型的内门把手设计独特，如比亚迪e2、东风eΠ007等，这些设计在紧急情况下可能影响逃生效率。部分车型甚至采用电子开关，增加了成本和维修难度。特斯拉ModelS和Model3的门把手设计也受到批评，其极简风格影响了实用性。 工信部已公开征求修订《汽车车门把手安全技术要求》的意见，旨在规范车门内把手设计，降低紧急情况下逃生难度。这一事件再次提醒车企，在追求设计创新的同时，不应忽视实用性和安全性。
【22.98万起！广汽传祺M8HEV新车型预售开启，油电混动油耗6.15L/百公里】
昨日，广汽传祺官方宣布2026款传祺M8HEV正式开启预售，预售价分别为HEV尊贵版22.98万元、HEV至尊版24.98万元。新车搭载2.0T发动机与前置单电机组成的油电混动系统，发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛・米，匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，WLTC工况综合油耗6.15升/百公里。外观方面，2026款传祺M8HEV采用宗师系列的前脸设计，打造出极具辨识度的“醒狮”造型，大尺寸格栅内部辅以点阵式布局。内饰方面，新车有马会庄园、烟波浩渺两款主题，搭载12.3英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏的组合，依托高通骁龙8155芯片打造ADiGOSpace超感交互智能座舱，支持多模交互、四区语音等功能，无风感空调在线升级等均为全系标配。车身尺寸方面，2026款传祺M8HEV长宽高分别为5212/1893/1823毫米，轴距3070毫米，采用2+2+3式座椅布局。预售期间，官方推出多重权益，包含1000元抵8000元的现金膨胀礼、置换礼、国家以旧换新补贴等。
近日，星途品牌宣布其3.0时代的首款性能豪华SUV——星途EX7即将亮相，预计于2026年第一季度正式发布。星途EX7的核心亮点是其将成为全球首款量产搭载航空级纯机电线控制动系统（EMB）的车型，标志着星途“飞鱼底盘”技术同步进阶至3.0阶段。EMB技术通过电信号直接控制每个车轮上的独立制动电机，摒弃了传统液压制动管路，实现了毫秒级响应速度和更精准的制动力分配，对于高阶智能驾驶至关重要。 星途EX7搭载的EMB系统与飞鱼底盘3.0深度融合，能够在各种复杂路况下提供更稳定与安全的驾驶体验。该技术的研发与量产攻关历时三年，旨在为用户带来更敏捷、更安全、更智能的出行体验。星途EX7全球首搭EMB，展现了“技术奇瑞”体系实力的又一次硬核彰显。
【Stellantis战略大调整：放弃插混，回归燃油，电动化由市场决定】
2月6日，Stellantis集团在唐唯实离任后对其战略进行了大规模调整。公司决定在北美市场放弃插电式混合动力路线REV项目，同时重新启用5.7升HemiV8发动机，并让6.2升机械增压V8发动机回归TRX车型。Stellantis宣布了262亿美元的费用支出，核心原因在于战略方向转向“动力选择自由”，即同时保留燃油、混动与纯电多条技术路线，让消费者按自身需求选择。 Stellantis在声明中将这一系列举措定义为业务“重置”，并明确指出，电动化推进不再以行政目标为导向，而是由真实市场需求决定。此次重置源于2025年启动的改革进程，目标是重新围绕客户需求做决策。巨额费用反映出公司此前高估了能源转型速度，导致产品方向与消费者的实际能力和偏好脱节。从费用结构来看，174亿美元用于调整产品规划和应对美国排放法规变化，同时下调了对纯电动车型的市场预期。另有34亿美元来自被取消项目的资产减记，25亿美元用于压缩电动车供应链，64亿美元则与欧洲裁员等经营调整有关。 Stellantis预计2025年下半年营收在922亿至946亿美元之间，但仍将录得高达248亿美元的净亏损。公司因此决定取消2026年股息，并通过发债方式补充资金。资本市场反应激烈，Stellantis股价单日暴跌近24%。在重压之下，公司也给出了一些积极信号，包括2025年下半年整体出货量增长至280万辆，多个核心市场实现回升，以及北美和扩大欧洲地区的新车质量问题显著下降，工程体系调整初见成效。产品层面，Stellantis寄望于新一轮车型攻势，包括全新Jeep切诺基、指挥官、Recon（侦察兵），以及改款大切诺基和GrandWagoneer（直译为大瓦格尼）。
2月8日，ClaudeCode宣布推出快速模式（Fastmode）研究预览版，旨在通过优化Opus4.6的API配置，降低响应延迟的同时保持模型质量不变。官方强调，快速模式并非独立模型，而是使用相同的Opus4.6模型，仅通过不同的API配置，以速度为优先而非成本效益，确保响应质量和功能与标准模式完全一致，但响应速度更快。 快速模式适用于Pro、Team等订阅用户及Console用户，并通过“额外用量”计费。值得注意的是，第三方提供商如AmazonBedrock、GoogleVertexAI和MicrosoftAzureFoundry不支持快速模式。目前，快速模式的定价为每百万Token输入30美元、输出150美元。为庆祝新功能的推出，太平洋时间2月16日晚上11:59前，所有方案均可享受50%的限时折扣。 此外，2月6日Anthropic发布了新一代ClaudeOpus4.6模型，支持200K上下文窗口（测试版提供100万token），最大输出token数提升至128K，较前代64K限制翻倍。新模型引入自适应思考模式，可根据问题复杂度动态调整思考深度，并新增最高级别的maxeffort参数。同时，新版本还推出上下文压缩功能，当对话接近窗口限制时自动总结早期内容，实现近乎无限长度的对话。
近日，科技公司如微软、谷歌等正通过社交媒体网红推广人工智能服务，与传统消费品牌打造潮流形象的方式相似。AI公司如OpenAI、Anthropic和Meta也参与竞争，聘请内容创作者在Facebook、Instagram、YouTube和LinkedIn发布赞助内容。推广费用可高达数十万美元，AI公司的广告投入在过去一年显著增加。SensorTower统计显示，2025年生成式AI平台在美国的数字广告支出预计突破10亿美元，同比增长126%。 在AI热潮中，网红营销成为争夺用户的重要手段。Anthropic在“超级碗”赛事期间投放广告，直指OpenAI在ChatGPT内引入广告的举措。科技公司向网红支付高额费用推广AI工具，如通过LinkedIn介绍ClaudeCode的使用方式，或在Instagram展示Perplexity的Comet助手的玩法。微软和谷歌已与部分创作者达成长期合作协议，单笔金额在40万至60万美元之间。AI公司寻求以更真实、更具互动性的方式推广产品，与用户建立更紧密联系。 AI公司的广告投入快速攀升，SensorTower数据显示，上个月谷歌和微软用于推广AI产品的数字广告支出同比暴增约495%，OpenAI在2025年的广告投入也扩大至此前的10倍以上。除了付费推广，AI公司还通过邀请创作者参加活动、提供新工具内测资格，并承担差旅费用等方式，加深合作关系。然而，并非所有创作者都愿意接受AI相关的商业合作，一些人因伦理、环境或创作立场拒绝合作，另一些人则担心AI赞助内容可能引发受众反感，带来舆论风险。
近一年，新势力陆续都推出了9系大三排SUV，传统车企自然也要跟进，长城就打造了魏牌最新旗舰车型V9X，该车已经申报。V9X基于长城最新的归元S平台打造，号称“AI豪华六座旗舰”，很显然，智能化势必是其主打标签之一。
2月8日消息，阿维塔06T作为阿维塔与华为乾战略合作2.0全新车型，将首批搭载华为全新一代激光雷达，同时也是阿维塔家族首款猎装车型。阿维塔官方日前公布了阿维塔06T的核心参数。
2月8日消息，今日雷军在微博上公布了一组新一代SU7冰雪实拍图，并表示新一代SU7底盘大升级，驾驶感更出色，进一步提升冰雪、湿滑路面的操控。他还透露，目前新车小订已经开启，春节前部分展车到店。
【哈弗猛龙PLUS震撼登场：7座硬派SUV，纯电续航高达191km！】
2月8日，长城汽车哈弗SUV发布了新款哈弗猛龙PLUS的官方“定妆照”。这款新车以其方盒子造型和硬朗线条，展现出硬派狂野的风格。哈弗猛龙PLUS配备了踏板、激光雷达、大尺寸前保险杠和外挂式备胎，车身尺寸为4912（含备胎）/1950/1886mm，轴距2850mm，相较于现款哈弗猛龙Hi4，尺寸更大，是一款7座SUV。 在动力配置上，哈弗猛龙PLUS继续使用1.5T发动机和Hi4插混系统，发动机最大功率115kW，最高时速可达190km/h。新车搭载了蜂巢能源磷酸铁锂电池，提供多种纯电续航里程选择，包括103km、105km、145km、147km、188km和191km等，满足不同用户的需求。
【零跑Lafa5Ultra轿跑新贵，2026年上市，180kW电机动力升级】
日前，零跑Lafa5Ultra在工信部最新一批申报目录中亮相，预计将于2026年第二季度正式上市。作为新一代运动感街车，Lafa5Ultra在外观上进行了升级，配备了专属运动套件，包括破风前铲、风翼侧裙、尾部扩散器与运动驭风尾翼，全方位优化车身气流走向。细节上，新车将前后车标、字标及轮毂盖升级为磨砂质感枪灰色，车身高度进一步降低，配合哑光金属深灰卡钳与刹车盘，呈现出更低趴、更具攻击性的轿跑比例。 在动力性能上，Lafa5Ultra采用后置后驱布局，电机功率由普通版的160kW提升至180kW。智能配置方面，Lafa5Ultra标配激光雷达，预计搭载SA8295+SA8650芯片。零跑汽车产品线涵盖A、B、C、D四大系列，形成覆盖轿车、SUV、MPV等的完整产品矩阵，其在售产品包含B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03、Lafa5，并提供纯电+增程双动力选择。2023年，Stellantis集团入股零跑，2024年5月双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。截至2026年1月，零跑全球销售与服务网点超1850家，累计交付量超120万台。
【途观LePro插混新车亮相：1300公里续航+117公里纯电，智能切换模式】
2月8日，工信部发布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上汽大众途观LePro插混新车的申报信息正式公布。途观LePro以“ePro”命名，其中“e”代表电感体验、全面进化和优雅格调，旨在提供续航、智能与美学的舒适出行体验。新车采用“电光运动”前脸设计，配备全LED大灯和SlimLine模组，可根据车速与雨刮信号智能调节照明模式。车尾设计简洁稳重，展翼式尾灯与红色发光Logo相呼应，搭配导流式隐藏排气后保，整体造型兼具科技感与运动感。 途观LePro基于上汽大众全新一代PHEV混动架构打造，搭载EA2111.5TEVOII高效混动专用发动机，综合续航可突破1300公里。新车提供纯电、智能混动与强制保电三种能源模式，可根据路况和驾驶需求智能切换，满足城市通勤和长途出行需求。申报信息显示，该车最大功率为95kW，驱动电机最大功率为145kW，配备欣旺达22kWh三元锂电池，纯电续航117公里。内饰方面，新车配备豪华云感座椅，副驾驶座配有可调节电动腿托，方向盘采用双辐“飞舵”设计，座舱采用三屏布局。
今日，小米汽车新一代SU7冰雪实拍图曝光，雷军宣布底盘大升级，驾驶感更出色，尤其在冰雪、湿滑路面的操控性能得到提升。新车外观变化不大，但在细节和轮毂上进行了优化升级，新增“卡布里蓝”配色和双层梅花轮毂样式。安全性方面，新一代SU7全系标配2200MPa超强钢“内嵌式防滚架”和9个气囊，新增2个后排侧气囊。电池安全升级包括1500MPa防刮底横梁和底部“防弹涂层”。 在动力层面，新一代小米SU7全系标配V6sPlus超级电机，性能更优。全系标配前四活塞固定卡钳和后宽胎（前245mm后265mm）。Pro版、Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统和CDC阻尼可变减振器。辅助驾驶方面，新车全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达和XiaomiHAD端到端辅助驾驶。内饰质感大幅升级，采用全新设计内饰颜色“暗夜黑”，双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯等均进行了全新设计。新一代小米SU7提供标准、Pro、Max三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元。预计新一代SU7将于2026年4月上市。
【直指量产SUV圈速纪录：小米YU7 GT曝光，配主动液压悬架，预计售40-50万】
【TechWeb】在工信部最新发布的第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小米旗下全新高性能SUV——YU7GT正式获得“身份证”，宣告其距离上市仅一步之遥。据内部消息人士透露，目前YU7GT已进入严苛的实车测试后期，并多次现身被誉为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道，进行极限环境下的高强度底盘与动力调校。
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2月5日，小鹏汽车创始人何小鹏宣布将发布AI新豪华大六座旗舰SUV——小鹏GX。小鹏GX的核心参数首次公开，包括六座全尺寸大型SUV的长宽高为5265*1999*1800mm，轴距3115mm。该车型搭载小鹏自研800V混合碳化硅同轴电驱，系统最大功率430kW、最大扭矩695N·m、最大马力585Ps。小鹏GX还配备800V平台+5C超充、AI电池线英寸轮毂以及前后鸳鸯胎等配置。 小鹏GX预计将于四五月上市，已出现在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。据悉，小鹏GX将搭载4颗图灵芯片，本地有效算力达到3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力，目前正处于技术验证阶段。
快科技2月8日消息，阿维塔06T作为阿维塔与华为乾崑战略合作2.0全新车型，将首批搭载华为全新一代激光雷达，同时也是阿维塔家族首款猎装车型。阿维塔官方日前公布了阿维塔06的核心参数。
2月8日，英伟达在人工智能基础设施和开发领域取得显著进展。公司内部为3万名工程师部署了生成式人工智能工具，与AnysphereInc.合作获得定制版Cursor集成开发环境，专注于人工智能辅助代码设计。这一举措使英伟达工程师的代码产出量提升至此前的三倍，而产品或服务很可能由人类指导、人工智能辅助设计而成。 英伟达提供关键任务级产品，包括支撑各类应用的GPU驱动程序。公司对新生成的代码执行严格规范，并在代码投入生产部署前进行大量测试。这并非英伟达首次在产品流程中采用人工智能辅助工作流，公司早已部署专用超级计算机，持续优化深度学习超级采样（DLSS）技术，部分芯片设计也通过内部人工智能工具完成优化。 尽管代码产量提升至三倍，英伟达与Cursor表示漏洞率保持稳定，这得益于针对企业场景的专项优化。英伟达的这一举措展示了人工智能在提高代码开发效率和质量方面的潜力。
2月8日，小米汽车官方发布了新一代小米SU7的冰雪操稳测试答网友问。测试在内蒙古自治区海拉尔区进行，气温低至-39°C。测试车为新一代SU7Max，更换了雪地胎，以验证整车综合性能，确保量产后提供稳定驾乘体验。 小米汽车强调，在寒冷地区冬季行驶建议更换雪地轮胎，因其橡胶配方和花纹设计更适合冰雪路面，抓地力优于夏季轮胎。夏季轮胎在低温下性能下降，即使非冰雪路面也表现不佳。建议更换规格与原厂一致的冬季轮胎，并选择带国际雪花标识的产品。 新一代SU7在极寒环境下进行了多项测试，包括结冰道路行驶、紧急避险、冰/雪/沥青混合道路行驶、连续转弯&飞坡落地和75km/h刹停等，以验证操控稳定性和行驶安全性。车辆表现出色，得益于底盘软硬件深度协同，包括博世dTCS、ESP10.0系统、VDC2.0车身稳定性控制系统等。新一代SU7还搭载闭式双腔空气弹簧、CDC®阻尼可变减振器和前四活塞固定卡钳，提升制动表现。
【盖世周报 采埃孚与宝马签长期供货协议；富士康新能源汽车研发中心投用】
本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？汽车车门把手强制性国家标准正式发布2月4日，盖世汽车获悉，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001-2026），于2026年1月28日经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起正式实施。图片来源：工信微报截图随着汽车电气化技术的快速发展，车门把手在结构型式和系统架构上发生全新变化，为适应技术发展趋势、规范产品设计、提升汽车安全水平，该标准应运而生。
快科技2月8日消息，小米汽车在答网友问中，详细回应了网友关于为何要做极寒驾控测试，对用户有什么好处的问题。小米汽车表示，每到冬季，降雪、降温、结冰会导致路面湿滑，致使行车安全隐患陡增。
2月8日，美国纽约州议员提出了一项法案，旨在对新建数据中心的建设及运营许可实施至少三年的暂停。这一提议反映了对数据中心可能对周边社区造成影响的担忧，特别是在科技企业计划增加人工智能基础设施投资的背景下。纽约州已成为第六个考虑暂停新建数据中心的州，这一趋势得到了和共和党的共同关注。 研究表明，数据中心与居民电费上涨之间存在关联。批评者包括进步派参议员伯尼·桑德斯和佛罗里达州保守派州长罗恩·德桑蒂斯，他们呼吁在全国范围内暂停新建数据中心。超过230个环保组织，包括食品与水观察组织、地球之友、绿色和平组织等，近日联名致信美国国会，呼吁全国暂停新建数据中心。纽约州的法案得到了籍州参议员莉兹·克鲁格和州众议员安娜·凯尔斯的支持，他们认为纽约州对大型数据中心的涌入完全没有准备，需要时间制定强有力的政策，避免电力用户承担巨额账单。 上个月，纽约州州长凯西·霍赫尔宣布了“振兴纽约发展能源计划”，旨在优化大型用电方接入电网的方式，并要求它们承担应有的费用份额。这一举措与议员提出的法案相呼应，显示出纽约州在数据中心问题上采取了更为审慎的态度。
快科技2月8日消息，日前，小米汽车官微发布最新一期答网友问，针对“在冬季积雪路面，是否要一直打开湿滑模式”等问题进行详细解答。小米汽车表示，当车辆行驶在湿滑/冰雪路面时，强烈建议车主切换驾驶模式到湿滑模式，以提升行车安全性。
近日，懂车帝对三辆以10万元左右购入的二手特斯拉与25年新款的特斯拉Model3进行了对比分析。测试项目包括密封性、续航能力、百公里加速与充电能力，以及车机流畅度等。结果显示，尽管二手特斯拉存在充电不稳定、密封性降低等问题，但实际体验与新车差距不大。特别是一辆行驶了17.6万公里的二手车，续航达成率仍能达到80%以上，与新款车88%的达成率相差无几。 分析中发现，二手特斯拉的密封性能和隔音能力受车辆使用公里数影响较大。工程师指出，特斯拉Model3的无框车门设计，在频繁开关门后，容易导致密封胶条老化和磨损。尽管如此，车辆密封胶条性能并未受到北方寒冷天气的过多影响。这一发现对于考虑购买二手特斯拉的消费者来说，提供了重要的参考信息。
【极氪007/007GT新车型曝光：900V高压架构，2026年上市】
2月7日，工信部发布了第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中2026款极氪007/007GT车型引起了关注。这两款新车的尺寸为4858（4880）/1900/1450mm，轴距为2925mm，与在售车型相比，长度和轴距变化不大。在动力配置上，新车基于900V高压架构，提供单电机和双电机两个版本，单电机版电机最大功率为370kW，而双电机版前后电机最大功率分别为215kW和370kW。 极氪汽车在今年1月已经预告了极氪007GT与极氪007的车型更新计划，两款车型预计将在2026年第二季度焕新上市。新版本将搭载新一代NVIDIADRIVEThor-U辅助驾驶芯片及900V高压架构。具体产品配置将根据最终上市发布信息为准，媒体将持续关注这一动态。
2月6日，国家电网智慧车联网平台预测，今年春节假期新能源汽车充电量将创历史新高。单日峰值预计将超过3400万千瓦时，同比增长17%。高速公路充电量单日峰值将超过1100万千瓦时，同比增长超23%。出行充电高峰预计将集中在2月14日至15日和2月21日至23日。江苏省、浙江省和安徽省高速公路充电量预计将创历史新高，长深高速、沈海高速和沪昆高速的新能源充电桩最为繁忙。 为应对春节假期的充电高峰，国家电网已筛选出5567个重点保障站点，并提前部署应急充电设备。2月12日至23日期间，国家电网还将通过“e充电”App向新能源汽车车主派发超过100万张各类优惠券，引导车主到高速出入口附近的城市充电站充电，以缓解高速服务区充电压力。截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%。我国已建成全球最大的电动汽车充电网络，支撑了超4000万辆新能源汽车的充电需求。
【东风日产NX8增程版官图发布，1.5T增程器+43.2度电池，二季度上市】
2月7日，东风日产NX8增程版官图发布，标志着该品牌在新能源领域的进一步拓展。NX8是基于天演架构打造的全新中大型SUV，提供纯电版及增程版两种动力选择，预计二季度上市销售。 NX8增程版在外观上与纯电版保持一致，采用家族最新设计语言，封闭式前脸彰显新能源身份。贯穿式日行灯与黑色前唇相呼应，侧面线条流畅简洁，悬浮车顶和隐藏式门把手设计紧跟潮流。尾部搭载2.4米超长贯穿式星环灯，拥有2064颗OLED发光单元。车身尺寸为4870/1920/1680mm，轴距2917mm。 动力方面，NX8增程版搭载1.5T四缸增程器，最大输出功率109kW，配备43.2度宁德时代磷酸铁锂电池，为消费者提供更多样化的新能源选择。
2月7日，阿维塔06T车型在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相，官方公布了部分参数。阿维塔06T的车身尺寸为4940mm*1960mm*1475mm，轴距为2940mm。作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的全新车型，阿维塔06T首批搭载华为全新一代激光雷达。 在动力配置方面，阿维塔06T全系标配分布式左右双驱技术。纯电版四驱三电机峰值功率分别为210kw/251kw/251kw，纯电版后驱双电机峰值功率为251kW/251kW。此外，全系车型标配宁德时代电池，增程版配备45.06kWh骁遥超级增·混电池，纯电CLTC续航里程超330km；纯电版新增89.33kWh神行超充电池，CLTC续航里程超740km。
2月7日，工信部发布了第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中沃尔沃ES90纯电轿车备受关注。这款新车继承了沃尔沃纯电家族的设计风格，车身尺寸为5000x1942x1553/1547mm，轴距达到3102mm，展现出宽敞的车内空间。 沃尔沃ES90在动力配置上提供了单电机和双电机两种版本。单电机版本拥有峰值功率240kW和245kW两种选择，而双电机版本则搭载了220kW和280kW的电机，满足了不同消费者对动力性能的需求。此外，沃尔沃EX90纯电SUV也在此次公告中亮相，进一步丰富了沃尔沃的新能源产品线的亮相，不仅展现了沃尔沃在新能源汽车领域的技术实力，也预示着品牌在电动化转型道路上的坚定步伐。随着更多新能源车型的推出，沃尔沃有望在竞争激烈的市场中占据一席之地。
【广汽传祺M8HEV预售开启：22.98万起，一箱油续航1057km！】
今日，广汽传祺宣布2026款M8HEV开启预售，尊贵版预售价22.98万元，至尊版24.98万元。新车以“入门即享满配豪华”为卖点，搭载行业首创的串并联两挡双电机混动系统，配备同级唯一的2.0TM混动专用发动机，一箱油续航可达1057km。预售期间，广汽传祺提供多重权益，包括限时现金膨胀礼、置换礼、国家以旧换新补贴、金融礼和老友管家礼等。 广汽传祺M8HEV在车身尺寸上，与在售的传祺M8新大师超级混动保持一致，长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距为3070mm。尽管目前尚未公布新车的具体配置，但根据其高端定位和豪华配置的承诺，预计2026款M8HEV将提供丰富的舒适性和科技配置。
2月6日，吉利系企业与欣旺达（300207.SZ）之间的诉讼案达成和解。原告方最初提出的23.14亿元索赔金额，最终欣旺达实际需要支付的金额大幅减少至6.08亿元。欣旺达是国内主流电池企业之一，涉足消费类电池及动力电池的生产，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司负责动力电池的生产。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，2025年欣旺达的动力电池装车量在国内排名第六，市场份额占比为3.17%。此次和解对欣旺达来说，无疑是一个减轻财务负担的积极结果，同时也为双方未来的合作与发展提供了新的可能。
今日，比亚迪方程豹宣布其车型钛7启动了第三次OTA更新，引入了16项新功能和7项优化，其中包括天神之眼5.0的正式搭载。此次更新的核心是驾驶辅助系统的增强，特别是新增了基于强化学习的端到端大模型，该模型整合了感知、决策和控制，旨在模拟人类驾驶员的行为，提高复杂场景下的安全性和通行效率。 在安全功能方面，钛7新增了高快道路环境下的紧急停车辅助功能，以及低速紧急制动功能，后者能在低速行驶时检测到碰撞危险并及时刹停车辆。此外，还有下车泊入失败后自动请求下电的功能，以及前车起步提醒功能，增强了驾驶的便利性和安全性。 智能座舱方面，DiLink系统UI进行了全面更新，新增了行车自动分屏功能和多场景联动盲区浮窗影像功能。用户还可以自定义锁车音效，并通过车机或手机App设置。此外，新增了百变主题和车家互联功能，后者允许用户通过车辆控制家中的智能设备，或通过家居场景远程控制车辆功能。 此次更新还包括了行车记录仪和哨兵模式的Wi-Fi快传分享手机端功能，快捷指令App的新增，以及一键“预约凌晨升级”功能，使得系统更新更加便捷。HUD也新增了红绿灯、转向灯推荐车道等功能，进一步提升了驾驶安全与决策效率。
今日，中国科学院南海海洋研究所与中国石油大学（华东）联合研发的“南海区域海-气双向耦合智能大模型——飞鱼-1.0”正式发布。该模型通过分析海量数据，挖掘南海海洋和大气环境在时间、空间上的变化规律，并利用这些规律分析南海海洋和大气之间复杂的动态变化过程。作为全球首个面向南海区域的海-气双向耦合智能大模型，“飞鱼-1.0”能够预报台风，并为海洋和大气学科提供高精度、多尺度的模拟与预测工具，同时还能生成动态海洋知识图谱，帮助公众更直观地理解海洋奥秘。 “飞鱼-1.0”大模型的推出，预示着海洋智能化预报技术的重大进步，有望在海洋环境保护、资源开发和气候变化应对等领域发挥更大作用，推动构建更加智慧、可持续的海洋管理新范式。近年来，我国在气象相关大模型领域已取得显著成果，如全球首个气溶胶-气象耦合预报人工智能模型、气象AI科学模型“风源”等，均在提升天气预报能力方面发挥了重要作用。
近日，美国特朗普政府自2025年以来实施的加征关税措施面临法律挑战。中国新能源汽车龙头企业比亚迪的多家美国子公司于1月26日向美国国际贸易法院提起诉讼，指控美国政府的多项关税政策涉嫌越权，并要求退还税款。比亚迪的加入使得这场诉讼更加引人注目，此前已有开市客、丰田、川崎重工等企业参与诉讼。 2025年2月以来，特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对一系列外国商品加征关税。这些关税措施的合法性遭到质疑，贸易企业陆续诉至法院。比亚迪在诉讼中指出，美国政府的关税政策不仅违反了美国法律，也损害了公司的利益，因此要求法院判决退还税款，并宣布相关关税政策无效。这一诉讼可能会对美国政府的贸易政策产生重要影响，同时也为其他受关税影响的企业提供了法律诉讼的先例。
【AI也能“雇人”跑腿？RentAHuman.ai平台一周内20万人注册】
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网页链接的平台在社交媒体上引起了广泛关注。该平台将自己定位为“连接AI与现实世界的接口层”，允许人类用户为无法亲自走进现实世界的AI智能体代办线下事务。在过去一周内，已有约20万人注册了该平台。RentAH
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网页链接由软件工程师AlexanderLiteplo与联合创始人PatriciaTani创建，他们希望在AI可能冲击就业的情况下，为人类创造新的工作形式。 RentAH
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网页链接的用户需要创建个人资料，标明可完成的任务类型，并绑定加密货币钱包以接收报酬。平台上的任务不仅限于现实世界跑腿，还包括社交媒体互动等。报酬在2到10美元之间，个别任务甚至要求先发送比特币并承诺更高回报。Liteplo表示，这类内容已被陆续清理，目前通过评论区和人工方式进行审核。随着用户数量激增，平台上逐渐出现更多现实任务，如代取旧金山邮局挂号信件、向Anthropic总部送花致谢等。RentAH
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网页链接采用Anthropic设计的MCP协议，方便智能体直接接入服务器。Liteplo认为，这正是平台相较于Fiverr、Taskrabbit等传统零工平台的优势。
2月7日，小鹏汽车董事长何小鹏透露，小鹏GX预计将在四五月上市，并发布了多张官方图片。这款新车已出现在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。小鹏GX是小鹏汽车推出的第一款旗舰级大六座SUV，其车身尺寸为5265*1999*1800mm，轴距达到3115mm。在动力配置上，小鹏GX提供双电机智能四驱动力系统，最大功率430kW，最大扭矩695N·m，最大马力585Ps。此外，车辆采用800V平台+5C超充AI电池技术，支持超级增程和纯电两种能源形式。 小鹏GX还配备了线控转向和后轮转向功能，搭载22英寸轮毂和前后鸳鸯胎，采用多辐条设计和自适应悬浮logo，增强了车辆的操控性和辨识度。这些配置使得小鹏GX在新能源汽车市场中具备了较强的竞争力和吸引力。
【小米YU7GT赛道版SUV曝光：1004马力挑战特斯拉ModelY！】
2月7日，小米汽车的YU7GT在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式亮相。据消息人士透露，YU7GT已进入实车测试阶段，并在纽博格林北环赛道进行了多次高强度调校。该车型配备了主动液压悬架系统，能在赛道模式下自动降低车身高度，并支持动力分配自由调节，旨在挑战量产SUV的圈速纪录，展现了其赛道基因。 小米YU7GT搭载了由小米汽车与汇川科技联合开发的高性能双电机系统，前轴电机与SU7Ultra同款，功率为288千瓦；后轴则配备了峰值功率达450千瓦的单V8s电机，综合输出功率约1004马力，最高时速可达300公里/小时。YU7GT的主要竞争对手为特斯拉ModelY高性能版及保时捷CayenneTurboGT等高端性能SUV，目标用户群体为追求极致驾驶体验的赛道活动参与者。尽管性能出色，YU7GT的整体定位略低于小米旗舰车型SU7Ultra，预计售价区间为40万至50万元。
【理想汽车OTA8.3升级：23项功能优化，充电提速、AI屏保新体验】
2月7日，理想汽车发布了OTA8.3版本，为旗下车型带来了23项新增功能和12项体验优化。此次更新覆盖理想MEGA、理想i系列和理想L系列车型。新增功能包括理想超充站状态实况展示，帮助用户在高峰期间提前查看充电站实况，避免长时间排队。纯电车型用户现在可以通过理想汽车App远程开启充电预热预冷，以提高充电速度和体验。此外，车辆支持播放本地影音，兼容主流音视频格式，用户可以直接外接U盘观看。 理想L系列车型和理想MEGA新增艺术相框功能，用户可以上传图片，利用AI技术生成静态或动态个性化屏保，部分模板还能根据车型颜色生成。辅助驾驶出园区时，若在支付宝合作停车场产生停车费，系统会主动提醒用户缴费。同时，理想L系列车型及理想MEGA解锁了新款提示音，适配多种提示场景。Unity游戏现在支持虚拟手柄功能，用户可以通过手机连接车机，实现“虚拟控制器”操作，无需额外购买手柄。 VLA司机大模型持续进化，提升了通行效率和变道智能性，新增了路口记忆车速与车道选择功能，允许用户设置特定路口的车速和车道选择。车道和车速记忆支持手动删除，用户可以通过“EID-驾驶记忆-行车指令管理”进行管理。此外，新增倒车后向障碍物语音提醒功能，当车辆在园区内倒车时，能够检测并语音播报后侧、左后、右后三个方位的障碍物，提高倒车安全性。
2月7日，奇瑞汽车执行副总裁李学用宣布，航空级纯机电线控制动技术（EMB）首次应用于陆地车辆。星途EX7将成为全球首款量产搭载此项技术的豪华SUV，预计将在一季度亮相。该技术通过电信号直驱制动，摒弃传统液压管路，实现毫秒级响应、精准控制和极致可靠性，将安全距离缩短至瞬息之间。EMB技术的融入，使得星途EX7在任何路况下都能实现更高维度的稳定与安全。 此外，星途ET6、ET7已更名为EX6、EX7。在电池及续航方面，星途ET7增程版车型搭载39.816kWh和39.9168kWh的电池，纯电续航里程分别为182公里和203公里。纯电动版车型则搭载97.682kWh的电池，续航里程分别为682公里和726公里。这一技术的应用，预示着新能源汽车在安全性能上的又一次重大突破。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向